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Das chinesische Startup Byton steht kurz vor der Umstrukturierung

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Ab dem 1. Juli wird Byton die Produktion von Elektroautos einstellen, um das Unternehmen nach der Coronavirus-Pandemie neu zu organisieren.

Das Startup Byton, das von der staatlichen chinesischen Autofirma FAW Group und dem Batteriehersteller Contemporary Amperex Technology Co Ltd unterstützt wird, sucht nach Lösungen für finanzielle Probleme, die durch die Coronavirus-Pandemie verursacht werden. Insbesondere schuldete das Startup den Mitarbeitern Gehälter. Die Zahlung der Schulden wird ab Juli berechnet. Dies wurde von der Nachrichtenagentur gemeldet. Reuters.

„Die Coronavirus-Epidemie warf Byton große Probleme bei der Finanzierung und Produktion auf. Nach sorgfältigen Überlegungen und gemeinsamen Konsultationen mit unseren Aktionären und dem Management haben wir am 1. Juli beschlossen, mit der Umsetzung eines Plans zur Reduzierung der Personalkosten und zur Erleichterung der strategischen Reorganisation des Unternehmens zu beginnen “, heißt es in der offiziellen Erklärung des Unternehmens in der Veröffentlichung.

Ab dem 1. Juli wird das Startup das Werk in Nanjing schließen und die meisten Aktivitäten in China einstellen, einschließlich der Forschung und Entwicklung neuer Modelle. Zuvor berichtete die Branchenwebsite Electrek, dass Byton im April dieses Jahres Hunderte von Mitarbeitern in Zwangsurlaub in seine Fabrik in Santa Clara, Kalifornien, geschickt habe.

Byton ist eines der Elektro-Start-ups, die als chinesische Antwort auf American Tesla und andere ausländische Autohersteller positioniert sind. Entsprechend der Umweltstrategie der chinesischen Regierung sollte der Absatz von Elektroautos auf dem lokalen Markt bis 2025 25% gegenüber derzeit 5% betragen. Gleichzeitig ging 2019 die Finanzierung von Elektro-Startups aus dem Staatshaushalt deutlich zurück, und die derzeitige Situation mit der Pandemie verschärfte die finanzielle Situation. Nach Angaben des chinesischen Verbandes der Automobilhersteller belief sich der Absatz von Neuwagen auf dem lokalen Markt im Mai auf nur 82.000 Einheiten. Diese Zahl umfasst vollelektrische, gaselektrische Modelle und Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeuge.

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