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Campbell Randy

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Hello. My name is Randy Campbell. I am the main author and editor of this blog. There are 2 designers and 5 writers in my team. I love cars and everything related to them. This blog is about the automotive world. Here you will find a wide variety of articles from me and my colleagues. I was born in England, spent all my childhood with my father in the garage, and after that I began to travel and never since then sit in the same place. I visited many countries, Germany, Italy, France, Russia, Ukraine, Japan and even China :) I saw a lot of different cars, heard a lot of opinions and now I have something to share with you. If you have questions, write to me on this page - I will definitely answer you.

アウディ、地下二酸化炭素貯蔵施設を建設

アウディは、クライムワークスとともに、大気から二酸化炭素を取り出して地下深くに貯蔵する珍しい複合施設の建設を開始しました。 このシステムは次のように機能します。特別な装置が大気を引き込み、二酸化炭素を結合する特別な吸着剤を通過します。吸着剤は、近くの地熱プラントからの廃熱を使用して摂氏100度に加熱されます。その結果、二酸化炭素が放出され、レイキャビク近くの地熱発電所Headlishheidiの水に捕捉されて、深さ2千メートルまで運ばれます。 アイスランドの地下貯蔵により、アウディは、除去された二酸化炭素の一部を評価することができ、それにより、自社の自動車生産の環境パフォーマンスが向上します。 1日24時間、週7日の連続稼働により、年間のCO2回収量は約4000トンになります。

日立は自動車用電動機のサプライヤーとなる

日本の有名なコングロマリットである日立は、自動車メーカー向けの電気モーターの主要サプライヤーとなり、そのコングロマリット内に新しい会社が設立されます。 この部門は、Hitachi Automotive Electric Motor Systems America Companyと命名されました。北米、ケンタッキー州ベリアの日立オートモティブシステムズの既存の複合施設に基づいて、259,646平方メートルの面積をカバーしています。 m。電気モーターの大量生産は2022年に開始され、より正確な日付は後で公開され、COVID-19の普及に伴う状況に依存します。 日立は現時点で、新しい電気モーターの開発に自動車メーカーと協力するかどうか、コンベヤーだけに供給するか、流通市場への供給についても話し合うかどうかについては何も述べていない。それらがどのような特性を持つかもはっきりしていません-シティカー用のコンパクトモーターやスポーツモデル用の強力な対応物を意味します。

「充電済み」Skoda Kodiaq RSは廃止されます

Skodaは、エンジンが現在の排出基準に準拠していないため、「充電済み」クロスオーバーKodiaq RSの組み立てと供給を停止します。明らかに、Biturbodieselは廃止されますが、変更自体はラインに戻されることが約束されています シュコダコディアックRSが採用している、240馬力と500 Nmのトルクを備えた2リットルのビターボディーゼルは、209〜217グラムのCOを排出します。走行1 kmごと。ヨーロッパの法律により、モデルの範囲の平均が2021年までにキロあたり95グラムに減少することが規定されていることを考えると、これはかなりの量になります。このような厳しい規制により、チェコの会社は「有料」クロスオーバーの生産を中止せざるを得ませんでした。 Kodiaq RSがサービスに戻る方法はまだ不明です。メーカーはおおよその日付のみを挙げています。モデルのライフサイクルの真ん中、つまり来年の前半のスタイル変更と同時に。ディーゼルエンジンは明らかに引退し、ガソリンユニットに置き換えることができます。

9月5日からOSAGOの費用計算のルールが変わりました

9月5日以降、ロシアでは強制自動車賠償責任保険の原則が変更されました。これで保険会社は、車の目的と道路上のドライバーの行動を考慮して、ポリシーのコストを設定できます 企業は、中央銀行によって規制された最大および最小値内の保険料率の基本金利の適用に対するアプローチを独自に決定する権利を与えられました。彼らは、運転手と車の運転を許可された人の個人的な特性を考慮してこれを行います。同時に、CTPポリシーのコストの最大量の制限は残っています。 無謀な運転手は関税の引き上げを想定している。重大な違反には、赤信号での運転、60 km / hを超える速度の超過、対向車線への運転、酔っている間の運転などがあります。これらすべての要因は、違反が交通警察官によって記録された場合にのみ考慮に入れることができます。したがって、カメラからの罰金は保険の費用に影響しません。 OSAGO関税の個別化に伴い、政策の関税回廊が拡大されました。個人と車の場合、2746〜4942ルーブルになる前は、2471〜5426ルーブルの範囲にあります。このコリドー内で、関税の基本レートが追加され、それにポリシーの最終コストを決定する係数が適用されます。

あなたは美しい数のために数百万を支払う必要があります

ロシア連邦経済省は、国のサービスのポータルを通じて「美しい」車とオートバイの番号を販売するためのルールに関する決議案を政府に送り、公式価格も決定しました。 決議案によると、運転手は公共サービスで好きな文字と数字の組み合わせを選択し、オークションでこの数字を使用する権利を引き換えることができます。オークションは1か月続き、1人の市民が参加できるオークションは5つまでです。 オークション中に集められた資金は、連邦および地方の予算に均等に配分されます。理論上、ナンバープレートの初期費用は600万ルーブル、オートバイのナンバープレートは200万ルーブルに達するように、地域には基本価格を10倍に増減する権利が割り当てられます。 コマーサントによれば、同じ数字と文字の数字(たとえば、「111」または「888」)が最もコストが高く、基本レートは60万ルーブルになります。同じ文字と数字の100、200、300などの数字(たとえば、A100AA)の場合、少なくとも45万ルーブルを支払う必要があります。同じ文字を数字0001、0002、0003などと組み合わせて(たとえば、0004MM)-20万ルーブルはさらに安価になります。

ヒュンダイの新しいクロスオーバーは、外部ミラーの代わりにカメラを受け取ります

新しいioniq 5電気クロスオーバーに適用される視認性と空気力学を改善する新技術 新しい電気クーペクロスオーバーヒュンダイIoniq 5には、従来の外部ミラーを置き換える特別なカメラが付属します。これは、韓国車ブログのオンライン版によって発行された車のスパイ写真によって証明されています。カメラからの画像は、車のドアカードにある特別な小さなディスプレイに表示されます。このテクノロジーにより、特に悪天候時の視認性が向上し、通気抵抗が減少するため、エネルギー消費が削減されます。 クロスオーバー自体は、サンタフェモデルに匹敵するサイズの車になります。その長さは4635 mm、幅-1890 mm、高さ-1605 mmです。クロスクーペは2つの主要な変更で利用可能になります:58と73 kWhバッテリーで、それぞれ再充電せずに354 kmと340 km走行することができます。

新しいSクラスが正式に発表

ダイムラーAGは、メルセデスベンツシリーズのフラッグシップの新世代-工場コードW223のSクラスエグゼクティブセダンを発表しました SクラスW223は、新しいMRA IIプラットフォームに基づいています。その特徴は、軽量素材(アルミニウムとカーボンファイバー)が広く使用されていることです。ヨーロッパでは、最初の段階で、新しいSクラスは4つのバージョンで提供されます:ガソリン-S450およびS500、ディーゼル-S350dおよびS400d。どちらのガソリンバリエーションにも3.0リッターの6気筒ツインターボエンジンとEQブーストスタータージェネレーターが装備されていますが、ブーストの程度は異なります。 S450は367馬力を持っています。パワーおよび500 Nmのトルク、S500-435 hp 520 Nm。どちらの場合もEQブーストにより、短時間で22 hpの増加が見られます。ディーゼルバージョンには2.9リッターターボエンジンが装備されています。S350dでは286 hpにブーストされます。 S400dでは600 Nm、最大330 hp。と700 Nm。ギアボックスはすべて9速オートマチックです。少し後、S580バージョンがデビューします-4.0リッターエンジンと48ボルトスタータージェネレーターを備え、500馬力を開発します。 Sクラスは伝統的に後輪または全輪駆動で提供されます。 6.0リッターV12を搭載したMaybachのフラッグシップバージョンは、11月に発表されます。 ...

更新されたクロスオーバー日産エクストレイルの販売がロシアで始まりました

日産はX-Trail 2020クロスオーバーモデル年のロシアでの販売の開始を発表しました。車は新しいインテリアトリム、オプションの拡張リストを受け取りました。車の技術的な部分は変更されませんでした 最も重要な変更は、マルチメディアシステムの改善です。これは、Apple CarPlayまたはAndroid Autoプロトコルを使用してモバイルデバイスを接続できるようにする改善されたインターフェイスを取得しています。 Yandex.Autoプログラムを使用して、ナビゲーションをシステムディスプレイに投影できます。音声操作の可能性もありました。 Yandex.Avtoオペレーティングシステムがプリインストールされたクロスオーバーは、オールラウンドビュー機能にアクセスできます。 SEトップとLEトップの最も豊富なバージョンでは、オフロード車に標準のリモートエンジンスタート機能を装備できます。これは、キーの追加ボタンを使用して実装されます。

更新されたセダンジェネシスG70は新しいエンジンを受け取りません

再スタイル中、プレミアムブランドジェネシスの最も手頃な価格のセダン-G70は同じエンジンの範囲を保持します Korean Car Blogによれば、3.3リッターのターボチャージャー付きV6がセダンのエンジンの範囲をリードするとのことです。エンジンは、合計373馬力の出力に3馬力を追加する調整可能な排気システムが付属します。 2.2Lディーゼルエンジンも搭載する。ディーゼルエンジンをエンジンの範囲から除外することを拒否したことは、ステーションワゴンのG70をすぐにヨーロッパ市場に持ち出すというジェネシスの意向に関連しています。 以前に、スタイルを変更した後、G70は古いG80モデルからエンジンを借りることができると報告されました。これは新しい2.5リッター4シリンダーターボエンジンであり、3.5リッターV6は304および380 hpを開発しています。それぞれ。セダンは新しい6気筒エンジンを取得しませんでしたが、ジェネシスは現在の2リットルユニットをより大きなものに交換する機会をまだ持っています。

ロシアのビジネスは外国のスポーツカーの生産をサポートしています

ロシアの寡頭政治家ボリス・ローテンベルクと彼のビジネスパートナーのミハイル・ペシスは、スーパーカーメーカーのスパイカーに投資しています。ビジネス制御のBRエンジニアリング、SMPレーシング、ミラノモラディによる財政的および技術的サポートにより、スパイカーはモータースポーツに戻ることができます。 スパイカーは公式声明で、新しい投資家の到着がオランダの会社がC8 PreliatorとB6 Venatorスーパーカーの大量生産を始めるのを助け、D8北京対パリハイブリッドクロスオーバーを微調整することに戻ると言った。 スパイカーのモータースポーツへの復帰は、SMPレーシングとのパートナーシップを通じて可能になります。エンデュランスレースにより、スパイカーは何年も放置された後でもブランドの認知を得ることができるでしょう。ロシアの投資家は、「スパイカーブランドを世界最高のスーパーカーのリーグに取り込むために」努力していることを強調しました。

EDITOR PICKS